Быстровозводимые ангары: достоинства и особенности эксплуатации

Перед множеством простых обывателей периодически встают вопросы «как побыстрее закончить ремонт», «как побыстрее достроить дачный домик», «как побыстрее достроить гараж». При этом все и всегда упирается в дефицит бюджета, и тогда они начинают завидовать крупным бизнесменам, искренне считая, что в мире больших денег все просто — заплатил, и на тебе готовое здание.

Но на самом деле не все так просто — масштабный бизнес предполагает необходимость в гораздо более крупных строительных объектах, чем дача или гараж. И здесь время иногда имеет даже более решающее значение.

Быстровозводимые ангары — зачем и кому это нужно?

В крупном бизнесе все происходит гораздо быстрее и, соответственно, нервов на изменения ситуации тратится гораздо больше. Но в данном случае вопрос даже не в нервах, а в том, как вообще реагировать на эти изменения, как успевать подстраиваться под них. К примеру, есть поставщик, который согласен периодически поставлять крупные партии товара по весьма приятной цене, но не согласен брать на себя расходы по транспортировке далее какой-то конкретной географической точки.

Что случается не так уж и редко, если доставка изначально производится водным транспортом — в таких случаях все, что происходит после выгрузки с судна, то есть, на суше, является уже проблемой покупателя.

Где держать товар? Построить склад — да, не проблема, но на это требуется определенное время. Вот тут на помощь и приходят ангары быстровозводимые — конструкции, которые можно собрать в крайне сжатые сроки, способные принять крупную партию груза и надежно защитить его от атмосферных воздействий (изменчивость наших климатических условий просто не позволяет держать что-то под открытым небом).

Быстровозводимые ангары — самая распространенная технология\

Проще всего быстровозводимые ангары строить с применением металлоконструкций. Эти технология хороши, в первую очередь, тем, что такой ангар, в случае экстренной необходимости (если, например, контракт с поставщиком имеет какие-то ограничения по срокам или по конечному переданному покупателю объему товара), можно демонтировать и перевезти на другое место.

Или просто продать — спрос на такие конструкции сегодня вполне есть. Демонтаж, перевозка, сборка на новом месте — дело одно месяца как максимум, если речь идет о простой «коробке», не оборудованной никакими коммуникациями и не имеющей каких-то систем, предназначенных для транспортировки грузов внутри самого склада.

Сама по себе технология весьма проста — строится каркас из металлических балок и брусьев, на него «натягивается» оболочка, которая, в зависимости от специфики товара и от режима работы склада, может быть как «холодной», состоящей из обычной листовой стали, так и «теплой» — в этом случае используются специальные сэндвич-панели.

При необходимости внутри этого каркаса могут быть оборудованы те системы, о которых мы уже упоминали выше — подвесные тележки с кранами, которые помогут перемещать груз по территории склада. Иногда такой вариант проще и даже дешевле, чем постоянное использование множества погрузчиков, которые будут вынуждены заезжать внутрь склада — проще с помощью крана перевезти контейнер к выходу и уже там его разгрузить.

Есть, кстати, и еще одна технология — напыление специального затвердевающего состава на пленку, которой покрываются арки из металлических прутьев, причем получается весьма надежная по своим прочностным показателям конструкция. Но, увы, это возможно только в случае сооружения склада совсем уж временного характера — о монтаже подвесных кранов в этом случае приходится забыть. Поэтому металлоконструкции все-таки гораздо более востребованы.